الصوت الجديد بدأ الوصول إلى المسافرين في 6 نوفمبر
يقول الإعلان الرسمي للشركة إن المسافرين يستطيعون تجربة المقطوعة الجديدة على متن الطائرات بدءاً من الجمعة. ويربط الكشف عنها بحفل زيمر في الدوحة، حيث قدم فيلم عملية الإبداع وراء التعاون واستمع الجمهور إلى معاينة موسيقية. وتظهر الموسيقى أيضاً في بورغندي سيمفوني، الألبوم المصمم ليحمل هوية الشركة الصوتية الأوسع. وهذه تفاصيل المنتج المؤكدة. ولا يقدم البيان قائمة تطبيق لكل رحلة أو موعد استماع لكل طائرة. ولذلك ينبغي للمسافر التمييز بين إدخال الموسيقى المعلن على متن الطائرات وافتراض لحظة تشغيلها الدقيقة في رحلة معينة.
ويمثل التعاون تغييراً في تجربة العميل، وليس خطاً جديداً أو مقصورة جديدة. وتكمن دلالته في اكتساب الرحلة المألوفة إشارة سمعية مميزة. فقد يلتقي المسافر بالشركة عبر المطار والطائرة والوسائط الرقمية في أوقات مختلفة، ويمكن للغة موسيقية مترابطة وصل هذه اللقاءات. وهذا تفسير لتصميم المشروع، وليس دليلاً على أثر تجاري مقاس. ولا يكشف الإعلان قيمة العقد أو دراسة استجابة المسافرين أو مستهدف إيرادات، ولذلك لا ينبغي استنتاج أي منها من شهرة المؤلف أو حجم الإطلاق.
خمسة عناوين تمنح المشروع تسلسلاً
مقطوعات الألبوم الأصلية الخمس هي Dawn وDusk وThe Orchard وHomecoming وAn Ode to Qatar. وتربط الشركة الافتتاح بالترقب، وDusk بهدوء الطيران بعد انحسار الضوء. وتستلهم The Orchard تجربة الحديقة الداخلية في مطار حمد الدولي، بينما تتجه المقطوعتان الأخيرتان إلى العودة إلى الوطن وقطر ذاتها. وترسم العناوين مجتمعة رحلة تشمل الانتظار والوصول إلى جانب الحركة. وهذا الإطار الإبداعي الذي تعلنه الشركة؛ ولا يثبت توزيعاً أوركسترالياً أو تقليداً آلياً أو بنية موسيقية تحقق منها هذا التقرير بصورة مستقلة عبر الاستماع.
والسؤال المفيد للاستماع هو ما إذا كانت المقطوعات تحافظ على صلة مميزة بينها مع خدمة أمزجة مختلفة. فالترقب قبل المغادرة والإحساس الأهدأ بالعودة ليسا تجربة واحدة. ويمكن تقييم مجموعة مبنية حولهما بكيفية معالجة الاختلاف، بدلاً من الشهرة المرتبطة بها وحدها. ويستطيع المستمع مقارنة الأعمال كتسلسل أو البدء باللحظة الأكثر ألفة لديه. فمن يعرف حديقة المطار يملك مثلاً مرجعاً مكانياً محدداً لمقطوعة The Orchard، بينما تمنح Homecoming مدخلاً عاطفياً أوسع.
المقصورة والألبوم الرقمي يقدمان تجربتين مختلفتين
تقول الخطوط القطرية إن الألبوم متاح عبر قناتها على يوتيوب، مما يتيح للجمهور استكشاف المؤلفات خارج الرحلة التي تتطلب تذكرة. ويهم ذلك لأن التسجيل الكامل والمقتطف على الطائرة قد يلتقيان المستمع بمستويين مختلفين من الانتباه. ففي المقصورة يبحث المسافر أيضاً عن مقعده ويرتب أمتعته وينتبه للتعليمات التشغيلية. وعبر الإنترنت يستطيع العودة إلى المقطوعة باختياره. ولا ينبغي اعتبار أي من السياقين دليلاً على استماع كل مسافر إلى المجموعة الخماسية كاملة خلال السفر. ويقدم الإعلان القناتين دون تحديد عرض متطابق عبرهما.
وبالنسبة إلى شركة الطيران، يجب أن يتعايش التصميم الصوتي مع العمل العملي للسفر. وتصبح الهوية الموسيقية جزءاً من محيط يتلقى فيه الناس المعلومات ويتنقلون خلال الخدمة. وقد يكون دورها خفياً؛ إذ يمكن تمييز الإشارة دون مطالبة الجميع بالتوقف لتحليلها. وهذا يجعل الاتساق سؤالاً تصميمياً مهماً. فقد تربط اللقاءات المتكررة الصوت بمكان أو ناقلة، لكنها قد تستقبل بصورة مختلفة لدى شخص متعب أو متحمس أو قلق. ولهذا ينبغي الفصل مفاهيمياً بين وصف الإطلاق ورد فعل المسافر الفردي.
تعاون ثقافي بحدود علنية محددة
تصف الشركة الموسيقى بأنها مستوحاة من قطر وثقافتها. وتجعل المقطوعة الأخيرة هذه العلاقة صريحة بعنوانها، بينما تربط المقطوعة المستلهمة من المطار المجموعة بموقع مسمى. وتسمح هذه الإشارات بمناقشة المكان دون الادعاء بأن الألبوم يمثل كل جوانب التراث الموسيقي القطري. فللمشروع المكلف لخدمة علامة تجارية موجزه وسياقه الخاص. ويستطيع المهتم بالمشهد الثقافي الأوسع التعامل معه كمدخل معاصر واحد ومتابعة استكشاف العروض الحية والمتاحف والفضاءات العامة، بدلاً من انتظار تقديم خمس مقطوعات حساباً ثقافياً شاملاً.
والخبر الآني محدد: إدخال موسيقى مميزة جديدة على الطائرات، والكشف عن التعاون في الدوحة، وإتاحة الألبوم المصاحب طريقاً للجمهور لسماع المشروع الأوسع. ويأتي الحكم التالي من الاستماع والتجربة المتكررة. ويستطيع المسافر ملاحظة موقع الموسيقى في رحلته، والمستمع الرقمي التفكير في علاقة المقطوعات الخمس بموضوعاتها المعلنة. ولا حاجة إلى تحويل البيان إلى ادعاء بتحسن الالتزام بالمواعيد أو الخدمة أو الوصول إلى الوجهات. فهو يضيف طبقة موسيقية إلى الرحلة، وهذا هو المنتج المتاح حالياً لتقييم الناس. بقلم Gabriel Nicolaev – CyGuru
Gabriel Nicolaev – CyGuru
